尊界刹车踏板断裂事件，车主宁可放弃定金不要也要退车，可江淮和尊界还不懂得体面。 踏板断裂事件爆发3天后，江淮汽车担心的事还是发生了。 据新京报消息，在四川成都，有尊界V800准车主，在看到懂车帝测试视频曝光后，直接就破防了。 这个车主直言，“不管是采用新技术，还是测试动机是什么，这些都不重要。能把刹车踏板支架都踩断了，这是不可接受的。作为车主，基本的安全感丧失了。” 其选的是顶配尊界V800领航版，官方指导价101.6万。在交了5万定金后，这个车主还选配了15万的新配色，整车落地价超过120万。 原本他是被尊界有华为合作背书吸引，也看中了这款车的高端豪华素质。可发生刹车踏板断裂事件后，身边亲戚朋友都想不通，为什么要花120万，买一辆刹车踏板可能断裂的车？ 所以他第一时间联系尊界汽车门店，明确要求退车不买了，可尊界销售人员给他的回复却是，车辆刹车踏板会免费升级，车辆交付会延后，字里行间就是一句话，车不能退。 这个车主逼急了，在多次向尊界确认后做出决定，就是定金不要了，也不会再提车。不想把自身安全，托付给一辆刹车安全都成问题的车子。 更糟糕的是，这个车主坦言，他还认识几个尊界800准车主，发生这事后，都不想提车了。 很快尊界汽车也再次对外回应，明确了一个问题，已订车用户，如果已处于锁定期，定金无法退款。 也就是说，大批尊界车主的5万定金，如果放弃提车，结果大概率要打水漂了。 看似尊界赢了，有十足理由不退定金。 可实际上尊界可能亏大发了，有刹车踏板断裂事件在前，才有车主不满车企刹车零部件的配置，要求退车在后。这应该是典型的特殊情况需要特殊对待，不能死板的就认定金不退。 更不用说，监管部门已经下场，对车企“速成车”划定红线，明确车企创新不能拿消费者当试车员，间接敲打了尊界汽车。 人民日报话说的更直白，央媒直接点名尊界，一辆汽车的刹车踏板，绝不应该在驾驶中出现“断裂”！ 意思都清晰写在脸上了，可惜的是尊界和江淮却还是一板一眼的应对，就盯着眼前5万块的定金不放，好给自己进入排产车的损失找个借口。 在当下更该格局的时候，江淮没有大手一挥，大胆让担心安全的用户退车，全额退定。这些人注定也很难成为尊界的客户，倒不如互相成全来的痛快。再全面升级踏板和支架结构的材质和最大受力等级，给用户和市场一个难以辩驳的交代。 毕竟若是涉及到100万和5万的取舍，是个人都知道该如何抉择，5万的沉没成本，还远不足以拴住车主非买不可。 说白了，江淮和尊界这种态度，可能就是国资车企的最难以言说的痛处，在应对突发危机的关键时候，缺乏一个敢于站出来担责拍板的人。 可以肯定的是，留给江淮和尊界自我体面的时间，真的不多了。 特别