说起俄罗斯卖油，前几年那叫一个难。被西方卡了脖子，欧洲老客户说丢就丢，为了拉亚洲买家，只能贱卖赚吆喝，连议价的底气都没有。没想到风水轮流转，美国一通操作下来，居然给俄罗斯递了个天大的机会。 现在美国把伊朗石油出口堵得严严实实，不光海上掐住了运输线，连金融结算渠道都给封死了。我们国内不少炼厂之前一直依赖伊朗的廉价原油，现在货源越来越少根本拿不到。缺了油就得找替代来源，刚好，俄罗斯盼了四年的市场窗口就这么来了。 2022年之后，俄罗斯石油行业最头疼的不是地下没油可采，是传统老客户大量流失。原来俄油主要卖往欧洲，运输距离近、管线成熟结算也方便，各方面都顺。西方制裁落地后，俄罗斯不得不把大量石油转向亚洲找新买家。俄罗斯副总理诺瓦克透露，2025年俄罗斯出口石油2.38亿吨，其中大约80%流向中国和印度，对欧洲的出口量则从制裁前的1.75亿吨降至2500万吨。 市场好歹保住了，付出的代价可真不小。为了争取亚洲买家，俄罗斯一度必须给出明显折扣，还要承担更高的运输、保险和结算成本。2025年底美国制裁俄罗斯石油公司和卢克石油后，部分中国企业暂停采购，俄罗斯远东ESPO原油一度跌至比布伦特原油低5至6美元。那时候俄罗斯手里拿着油，脸上都很难硬气，买家愿不愿意接货、肯出什么价格，俄罗斯没有太多讨价还价的空间。 放到现在，牌桌早就翻过来了。之前伊朗原油对国内炼厂来说吸引力拉满，核心就是便宜。2025年中国平均每天采购约138万桶伊朗原油，这些油大多被山东等地的独立炼厂消化，伊朗轻质原油一度比同类非制裁原油便宜8至10美元。对利润本来就薄得可怜的独立炼厂来说，这可不是小钱，是决定开工还是停工的关键成本。 现在伊朗海上出口受阻，廉价原油越来越难拿到，更麻烦的是中东局势紧张，把霍尔木兹海峡的通行量砍了大半。原本承担全球约五分之一油气运输的能源通道，近期流量一度跌到每天200万桶以下。中国炼油厂只能向俄罗斯、非洲、加拿大和南美洲找货，比来比去还是俄罗斯最占优势。 俄罗斯离中国近，ESPO原油从远东港口出发，航程明显短于从西非、巴西绕行过来的油，而且中俄之间还有陆上管道，不必把全部希望押在海运上。8月份，中国从俄罗斯进口的海运原油达到每天168万桶，高于7月份的140万桶。此外每天还有大约100万桶俄油通过管道进入中国，整体进口量涨得很明显。 这一轮里中国石化的采购动作尤其显眼。其10月份已经锁定10至15船ESPO原油，加上萨哈林“索科尔”原油和从俄罗斯欧洲港口装运的乌拉尔原油，采购总量可能超过20船。俄罗斯石油突然从“需要打折促销”，变成了圈内抢不到的“先到先得”。 这轮行情最值得聊的，不是中国多买了多少俄罗斯石油，而是价格关系发生了实打实的变化。俄罗斯ESPO原油11月份交付中国独立炼厂的报价，一度达到比布伦特原油高10美元。此前长期处于折价状态的俄罗斯原油，现在居然卖出了溢价。与此同时，伊朗轻质原油也从过去的折价销售，变成比布伦特原油高6美元仍然难以成交，伊拉克巴士拉中质原油交付中国的价格，也接近每桶高出布伦特8美元。 布伦特原油本身也重新站上了每桶100美元。俄罗斯现在不仅能卖出更多原油，还能缩小折扣抬高报价，甚至提前一个月卖完部分船货。这才是俄罗斯真正等到的机会，过去4年俄罗斯靠“便宜”留住亚洲客户，现在靠“稳定供应”就能争取溢价。角色虽然还是卖油，一个是被动甩卖，一个是手握现货，完全是两种不一样的生意。 美国原本想通过封锁和金融制裁压缩伊朗收入，结果却把一部分需求硬生生推向了俄罗斯。制裁就像挤气球，堵住一边，需求不会凭空消失，只会从另一边鼓出来，俄罗斯这次算是坐在旁边，意外接住了送上门的订单。 把这件事简单说成“俄罗斯薅中国羊毛”，也完全说不通。我们扩大俄油采购，本来就是当下最现实的选择。非洲和南美原油运输距离更远，运费要高出不少，部分中东原油受海峡局势影响，装船和交付都存在不确定性。俄罗斯原油虽然涨价，和其他替代油种比，仍然具备距离和稳定性的优势。 我们也没把所有采购都押在俄罗斯身上。近期中国独立炼油厂已经买入超过2000万桶来自刚果、安哥拉、加拿大和哥伦比亚的原油。中国石化也明确把巴西、非洲等地区列为增加采购的方向。广撒网多找路，不会把所有鸡蛋放在同一个篮子里，这就是我们保障能源安全的清晰思路。 更有意思的是，中国整体海运原油进口仍然偏弱。8月份日均进口约714万桶，虽然较7月份有所回升，但比伊朗冲突前的三个月均值少了427万桶。这意味着中国并没有不计成本地扫货，价格太高的时候，炼厂可以降低开工率，也可以消耗现有库存。俄罗斯眼下掌握较强议价权，却并没有拿到一张可以随便开价的支票。 俄罗斯这轮确实有机会增加收入，但“彻底翻身”还说不上。当前俄油报价上涨，很大程度上来自伊朗出口受阻、霍尔木兹海峡通行困难以及全球原油供应紧张。一旦局势缓和、伊朗