不难发现，现在宝马、奔驰越来越重视国内市场，宝马此前将X5国产，近期奔驰也推出了国产GLE。对宝马X5来说，销量起伏有点大，虽然9月份达到了6131台，但此前多个月都是三千多台，和以往七千台甚至近1.2万台的表现存在一定的差距。当然，宝马也在改变，此前亮相了全新一代宝马X5，并且实车已经亮相，对比现款，变化着实有些大。 对宝马X5而言，现款在设计上确实挺成功，大气稳重的车头、比例协调的侧面以及辨识度极高的尾灯，开在路上总能让人多看几眼。而新一代国产宝马X5此前已经申报，申报车型是X5 30L，新车在外观、内饰等诸多方面都有较大的改变，预计明年上市。 首先是体型，现款宝马X5尺寸比较克制，长5060mm，高1776mm，轴距3105mm。对比同级，尤其是和国产新能源比，体型不算很大。而国产新一代宝马X5加长81mm，车长为5141mm，轴距增加60mm为3165mm，车高1750/1735mm。因此，新车整体看更长更低趴，运动感强了不少。 尺寸只是一方面，外观设计的变化才是重点。第一眼看，可能很多人不会将其和X5联系在一块，更像iX5或者其他新车型。车头造型和海外版差不多，全新的直立式双肾格栅尺寸较小，周围可发光。 两侧双“X”日行灯可切换为斜杠，也算符合国人需求，一体式饰板将大灯、格栅连接在一起，饰板下沿还有三段式灯带。车头下方，是面积更大的进气装置和装饰板，两侧是竖向布局的导流口。 因此，新一代宝马X5车头的造型乍眼看可能有点接受不了，但多看几眼会发现其实挺帅的，这种让人眼前一亮的设计，也是当下比较稀缺的。侧面的话，对比车头更主流一些，但门把手很有意思，设计在前后挡风玻璃对角处，不注意看甚至可能找不到。 和车头类似，国产新一代宝马X5车尾的造型也很动感。能量柱造型的尾灯组采用更细长的布局，中间是宝马车标，尾部上是多段式扰流板，中间是感知硬件。据悉，新车在辅助驾驶方面也看齐新能源，由宝马和Momenta共同研发，采用纯视觉方案，具体体验如何，还是挺期待的。 不只是外观，国产新一代宝马X5的内饰也焕然一新。比如，个性的四辐式方向盘和斜向布局的中控屏，很像一台概念车，车顶是大天幕，并且还会配备大尺寸吸顶娱乐屏。 内饰质感营造得比较到位，比如门板上的触控式按键，周围有很多镀铬修饰。后排座椅支持腿托调节，就像零重力座椅一般，运动风格的前排座椅，包裹性和舒适性自然不是问题。总之，全新的内饰更智能个性，而且国产车型在细节的处理上，也逐渐贴近当下的新能源车。 动力的话，全新宝马X5的3.0T版搭载第四代代号B58的3.0T L6引擎，最大功率327千瓦，破百5秒级。现款车型2.0T版最大马力287匹，3.0T版则是423马力，破百7.2秒和5.5秒。 当然，新一代宝马X5还会推出纯电版iX5，外观造型和即将上市的iX3如出一辙。总的来看，全新一代宝马X5改得确实挺彻底，也看出了宝马的勇气，毕竟创新也是有风险的，成功的话很多车企会跟进，但如果市场反馈一般，销量可能就会受到影响。 特别